エンジンマウント交換しました．
写真は左側マウントです．(左が前方)　ステアリングシャフトと干渉するため，直付けボルトを5mm程切ることをお勧めします．

右側のエンジンマウントです．
エンジン側のホルダーが2層のため，取り付けボルトを少し長めにした方が具合が良いです．

ペダルユニットを取り付けました．
ユニット化して取り付けできないのは設計ミスだと思います．
大方のユニットを空中に保持し，クラッチペダルを組み付けながらボディにくみつけます．
かなりの器用さを要求されます．